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商用车高级驾驶辅助系统(ADAS)

发布时间: 1970-01-01

来源: 科创项目库

基本信息

合作方式:
成果类型: 发明专利
行业领域:
新一代信息技术产业,信息传输、软件和信息技术服务业
成果介绍
据统计,74%的重大特大事故数量由商用车造成,84%的人员伤亡数量由商用车导致。尤其是干线物流重卡、危化品运输车、长途巴士、渣土车等大型商用车,事故率和事故伤害高。运行时间长、司机常年疲劳驾驶、重特大事故率高都是目前商用车需要解决的痛点。 商用车高级驾驶辅助系统(ADAS)结合自主光学感知和毫米波雷达系统融合算法,满足全天候、全天时工作要求。在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。与此同时系统自适应决策及刹车控制系统安全可满足不同路况、不同负载下的可靠运行需要。 该产品主要用于客车、货车、公交车、危险品运输车等营运汽车,加强车辆运行的安全性,降低事故率。针对上述车辆事故率高,保险公司赔付率高的行业痛点。目前公司通过政府、保险公司、再保险公司、物流公司及车主等多方联合的创新商业模式,实现降本增效,为各方提供切实的利益。
成果亮点
团队介绍
专家点评

“科创中国”技术路演--智能制造(北京)专场 | 2021-08-25

  • 王智超

    北京理工创新高科技孵化器有限公司—总经理

    政策专家
    北京强劲,产业方向符合趋势,建议加大股东品牌等有事资源投入,确保发展规划可执行。
  • 曾大治

    北京理工雷科电子信息技术有限公司—总经理

    技术专家
    完善前装和后装市场盈利模式,后装市场空间有多大,未来3-5年业绩增长预期。完善纯光学预警产品的性能、价格比较优势如何。产品控制制动系统,如何防范风险。
  • 郭成

    北京国承万通信息科技有限公司—CEO

    技术专家
    有独特的产品、有壁垒,红海市场,中期规模有限,股权结构不清晰,需明确退出路径。
  • 王彦

    北京华尔投资有限公司—总裁兼总经理

    经济专家
    产品成熟,市场应用广泛。建议将产品线拓广到:车→人与车→车与环境的大路径上制定企业战略。
  • 王剑华

    中科先进基金 (深圳中科先进产业私募股权基金管理有限公司)—执行董事、投资副总监

    经济专家
    股东实力雄厚,方案合理,建议再加上资源整合力度。
成果资料
路演文件