科创中国

成果的主要内容和简要说明

天然气汽车发动机HEP电控增压器，关键技术包括电磁压力控制阀、涡轮、压气机叶轮、水冷轴承体和放气阀门组件的性能和可靠性。

电磁压力控制阀本身为PWM脉宽调制信号控制的三通阀，通过调节增压压力和大气压力差，控制放气阀执行器的输出压力，实现实时控制和调节增压器的涡端放气量，从而控制增压器提供给发动机进气的流量与压力，最终达到实时控制和调节发动机在各个工作状态下都能有良好的性能、可靠性与排放要求。此技术将填补国内技术空白。

新型天然气压气机叶轮设计技术，使用专业透平机械设计软件CONCEPT NREC，研制出适合增压发动机流量范围宽、低压比、高前倾后弯高效混流压气机叶轮，解决天然气发动机高、低转数工况天然气消耗率高、燃烧爆震等问题；拟使用专业透平机械设计软件CONCEPT NREC，完成混流涡轮的3D叶形设计、性能仿真预测，设计具有充分的流通能力与更高效率的混流涡轮叶轮。

结合发动机高温排气到增压器转子系统的传热能量，根据轴承适用的工作温度范围，对水冷式轴承体整体结构进行优化改进，采用ANSYS软件进行优化分析，设计出满足增压器轴系冷却需求的水冷式轴承体，保证增压器的总体工作可靠性满足发动机总体要求；增压器压气机最高效率达74％, 压气机流量为0.02～0.20kg/s,电磁压力控制阀控制压力偏差目标值±8Kpa；项目产品匹配朝柴CY4102－N5天然气发动机，性能指标达到/接近原进口样机水平。

项目执行期间，获专利授权5项，其中发明专利1项。