科创中国

柴油机热效率是节能降耗的关键参数，是客户最关心的性能指标。自柴油机诞生之日起，行业对热效率提升的努力从未停止。柴油机在近20年的时间里，热效率仅有小幅度的提升。目前，全球量产商用车柴油机最高热效率水平为48%。

该团队致力于柴油机高热效率关键技术研究，开发出了协调设计技术、协同燃烧技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能（WISE）控制技术等关键技术，通过气道、燃烧室及喷油器设计，使燃烧室内流场、浓度场和温度场高效协同，燃烧速度提升30%。采用蠕墨铸铁、高强度锻钢等材料，通过表面型线补偿、刚度匹配协同变形等技术，实现高爆压下的高可靠性，为提高热效率提供可靠保障；研发高效排气增压系统、适应EGR率及涡轮效率的需求排气能量分配，兼顾排放和油耗。基于整车运行工况，实现机油压力随工况灵活调整，通过对运动摩擦副的理论研究，形成专有分区润滑理论，降低摩擦功20%。采用燃油喷射压力波动预测控制、基于耦合矩阵的空气系统控制、智能附件协调控制，实现柴油机全工况效率最佳。

经国内外第三方检测，柴油机热效率达到50.26%，排放满足欧六D/国六B排放法规。国际专家称之为“了不起的技术奇迹和壮举”。