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观 点 汇 编

一、舒振杰（中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士）

《强制性国家标准<无人驾驶航空器安全要求>》观点：

l  《强制性国家标准<无人驾驶航空器安全要求>》这项标准是我国航空领域第一个强制性国家标准，目前正在工信部网站进行报批前的最后公示；本标准是依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的要求编写的，从当前及未来产品研制的实际情况出发，坚持研制、生产、使用三结合的原则。在标准的编制过程中坚持科学合理性、内容全面性、时效性和规范性、协调一致性、可操作性和强指导性等原则。标准规定的技术内容和检测方法要强制执行；

l  该《标准》的编制思路按照：1提取无人机产品核心安全性指标；2、按照国家安全、公共安全、个人安全三个层次梳理提出安全性要求；3、按产品BPS分解。编制思路3可以全面、完整地对无人机系统的产品安全提出要求，不会遗漏。征求意见稿是按产品BPS分解的大纲基础上，提取出与产品安全性直接相关的专业点，对标准大纲进行了简化，并以保障国家安全、公共安全和个人安全为基础，重新梳理，提取出与核心安全性指标相关并对国家安全、和个人安全造成影响的技术要求和试验方法，形成标准大纲。

二、王英勋（北京航空航天大学无人系统研究院院长、教授）《从系统工程视角看无人机自主控制系统》观点：

l  从系统到“system of systems”再到复杂系统到 （体系）既要考虑系统的合理性，又要考虑其在体系中的贡献度，创新构建这样一个合理的系统面临巨大的挑战；

l  系统工程是实现平衡的系统，要着眼于组织的使命，专注于系统整体，引导各方作出平衡的让步；

l  我国航空器研发方式发生重大变化，正在从逆向工程变为正向设计，大型无人机复杂性不亚于有人机，控制能力要求更高；无人机系统是空、天、地一体的复杂系统；

l  无人机自主控制系统是跨域、跨平台的复杂系统之系统。

三、廖小罕（中科院无人机应用与管控研究中心主任）

《无人机应用大发展与“天路”基础设施规划与建设》观点：

l  城市级无人机规模化应用开始在各方面显现出来，如智慧城市的动态监测、数字城市的实景三维、平安城市的救援执法、UAM的物流配送；

l  无人机应用规模化发展和支撑技术、政策、资源等还存在矛盾，其中比较突出的是规模化运行和空中路网交通基础设施的矛盾；

l  发展和地面交通融为一体的地面起降点布局，包括起降枢纽站点、起降点间航路、低空公共航路；发展从主干线到末端投递线路的城市空中路网；

l  建立低空航路网基础性的工作包括：城市地理信息（基于遥感技术的航路敏感约束地理要素识别）、 地理环境飞行约束要素三维净空范围科学确定、低空飞行环境构建和可视化表达三维空间网格剖分与三维航路网规划与构建、航路运行仿真与实际飞行验证。

四、刘刚（浙江省交通运输科学研究院航空研究所所长）

《路空一体化航空应急救援体系建设》观点：

l  路空一体化是综合立体交通的融合创新模式。依托高速公路服务区现有资源，通过在高速公路服务区增建直升机起降平台和相关配套设施，拓展高速公路服务区在应急救援、综合交通、通航服务等方面的功能，可用较低的成本、在较短的时间内联结通用航空的“空网”与高速公路的“路网”，从而实现公路和航空交通资源共建共享、一体使用。

五、李屹东（中航（成都）无人机系统股份有限公司副总经理/总设计师）

《大中型无人机的应急救援应用》观点：

l  大中型无人机特点：留空时间长、飞行高度高；载荷能力强；环境适应性好；外部条件依赖度高；安全性要求高；系统组成较为复杂；使用专业化程度高。

l  应急救援无人机的应用需要做好体系建设：一要制定国家大中型无人机航空应急建设总体规划，统筹军队、地方、政府、专业机构的力量与资源；二要完善无人机航空应急支持体系；三要放开低空空域大中型无人机应急应用技术研究。

六、蒋俊（上海时的科技有限公司联合创始人兼首席市场官）《eVTOL助力综合立体交通的实现》观点：

l  电动垂直起降载人飞行器 eVTOL，实现了电动化变革，具有1、垂直起降，不需要跑道；2、低噪音，与城市噪音融合；3、安全性高；4、部分智能化、简易操作；5、制造成本较直升机大幅度降低；6、运营成本低，维护成本低等特性。

七、黄涛（沈阳航空航天大学教授）

《智慧通航背景下无人机融合发展的思考》观点：

l  智慧通航是以通航产业生态链的生命体属性为基本视角，以运用新一代信息技术为基本手段，以全面感知、深度融合、智能协同为通航运行和管理的基本方式，以提高通航的社会效益为基本目标，以实现通航可持续发展和为人类创造美好生活为根本目的的信息社会通航发展形态。

l  智慧通航总体架构包含：统一支撑（提供计算、存储、网络、物联感知）；2个中心（通航大数据中心、智慧通航运行管理中心）；4大应用（作业飞行服务、社会公益飞行服务、飞行消费服务、智慧通航产业服务）；2个保障（智慧通航安全保障体系、智慧通航管理规范标准体系）。

八、孙勇（京东物流X研究部无人系统研究院院长）

《物流无人机的需求与发展》观点：

l  物流无人机是国家发展的战略需求，是物流行业降本增效的需要，是军民融合发展的需要。

                                                                                   图文来源：中国航空学会