科创中国

最近在海外社交媒体上看到一则这样的消息，来自中国的电动车企电斐科技（FELO）将联合GERESINIRACING共同参加2022年-2023年MotoE世界锦标赛，具体参赛细节将会在接下来的米兰车展上进行公布。电斐科技联合GERESINIRACING队标，时长00:30中国的电动车企去参加世界性比赛，尤其是MotoE这样的顶级赛事，可能大部分的车友都会是这样的表情。毕竟大部分的中国电动车，都只是满足消费者日常出行。这些产品或许连短途摩旅都相当困难，更别说专业级别的竞速比赛了。那些高端电动车产品还在醉心于如何让车辆变得更加智能，而并非在性能上有所突破。但了解电斐科技的朋友们可能知道，这个品牌原本就是赛事科技部门独立成立的电动科技品牌，这次与GERESINIRACING合作可以说为电斐科技未来在赛事上的发展，提供了更多帮助。GERESINIRACING是曾经在MotoGP赛场最具竞争力的车队之一，卡皮罗西、加藤大治郎、科林爱德华兹、梅兰德里、西蒙切里、尼克海顿、以及巴斯塔尼尼等一众世界顶级车手都效力于GRESINI车队。不仅如此，GERESINIRACING还是为数不多参加MotoGP全组别赛事赛事的车队，历史上一共参加过831场比赛，176次登上领奖台，获得了58次比赛胜利，6次刷新记录，4次世界冠军。从目前已知的消息来看，参加MotoE赛事只是电斐科技进军世界性电动摩托车赛事的第一步，当下的MotoE赛事更像是一场比拼技术的统一赛（车辆由厂家统一提供），电斐科技最终目标是让那辆未能在重庆摩展亮相的时速300+km/h的超级电动赛车登上曼岛TT领奖台。因为只有这样才能够证明，电斐科技的电动摩托车产品，中国的电动摩托车产品，在与世界上任何一个品牌的竞争中，都能够具有竞争力。任何一个品牌的技术力最终都会在赛场体现，也只有在这种世界性的，最前沿、最高端的技术实力的比拼中，才能够证明品牌的真正实力。