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需求背景

悬架系统是车辆底盘的关键总成，其中，空气悬架在大幅提高车辆平顺性、通过性以及节能安全等方面具有显著优势，且性价比最高、最具应用潜力，是车辆悬架发展的重点方向。我国在该领域仍处于初始阶段，80%以上的市场份额被外资企业所垄断，因此，自主创新空气悬架设计理论、方法和制造技术刻不容缓。在现有汽车“新四化”发展趋势下，企业研发遇到了以下关键技术难题急需解决：1、电控系统研发缺失。电控系统是电控空气悬架的核心系统，目前该领域的核心技术被WABCO（威伯科）公司所垄断，而国内开发的相关系统控制策略不能够稳定匹配各种工况下空气悬架性能需求，严重影响电控空气悬架的稳定性及可靠性，研发自主知识产权的高性能电控悬架控制系统具有良好的经济效益，并积极推动电控悬架在国内的普及应用。2、结构件轻量化仍需提升。轻量化是汽车零部件的重要发展趋势之一，我国商用车整体与国外先进技术相比仍有10-20%的差距。由于悬架系统处于底盘位置，有着更广阔的减重效率和空间。企业在前期已经成功开发了高性能铁基复合材料，如何通过巧妙的结构设计，在保证悬架各项刚性指标的同时实现轻量化减重是企业急需解决的关键问题之一。

需解决的主要技术难题

技术具体需求：1、空气悬架结构材料轻量化设计问题。商用车的工作环境相较于乘用车更加恶劣，空气悬架作为支撑车轮与车身的关键部件，其使用过程的可靠性直接关乎矿用自卸车工作时的安全性。本项目需优化结构-材料-性能一体化多目标优化设计体系，进一步完善球墨铸铁-铸钢异种材料磁弧焊工艺优化及缺陷控制技术，优化焊接电流、磁场强度、顶端压力等关键参数，实现异种材料磁弧焊缺陷及焊后应力精确控制，以提升具有高匹配特性的电控空气悬架系统设计与制造能力。2、ECAS系统电磁阀响应时间问题。电磁阀是ECAS系统中的重要组成部分，其响应速度的快慢决定了ECAS系统的控制效果。本项目需进一步提高系统控制响应速度，改进ECAS系统集成控制技术，优化空气悬架车身高度检测等关键电路，实现系统实时控制，提高电控空气悬架系统的功能与结构可靠性，达到国际先进水平。

期望实现的主要技术目标

技术具体需求：1、空气悬架结构材料轻量化设计问题。商用车的工作环境相较于乘用车更加恶劣，空气悬架作为支撑车轮与车身的关键部件，其使用过程的可靠性直接关乎矿用自卸车工作时的安全性。本项目需优化结构-材料-性能一体化多目标优化设计体系，进一步完善球墨铸铁-铸钢异种材料磁弧焊工艺优化及缺陷控制技术，优化焊接电流、磁场强度、顶端压力等关键参数，实现异种材料磁弧焊缺陷及焊后应力精确控制，以提升具有高匹配特性的电控空气悬架系统设计与制造能力。2、ECAS系统电磁阀响应时间问题。电磁阀是ECAS系统中的重要组成部分，其响应速度的快慢决定了ECAS系统的控制效果。本项目需进一步提高系统控制响应速度，改进ECAS系统集成控制技术，优化空气悬架车身高度检测等关键电路，实现系统实时控制，提高电控空气悬架系统的功能与结构可靠性，达到国际先进水平。

处理进度