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本实用新型公开了一种用于铁路钢轨铺设中的轨距测量装置，包括上横板和下横板。本装置通过通孔、第一通孔、第二通孔和第三通孔之间的巧妙设置，推动本装置在轨道上前进过程中，当两个钢轨间距超出可接受的正负误差的范围间距变小时，这样锥形筒体内的石灰粉会顺着第二通孔和通孔落下，在轨枕上留下一道很显眼的标记。

当两个钢轨之间的间距超出可接受的正负误差的范围间距变大时，这样第一锥形筒体内的石灰粉会顺着第三通孔和第一通孔落下，在轨枕上留下一道很显眼的标记，而且由于第一锥形筒体和锥形筒体内装入两种不同颜色的石灰粉，所以很容易辨别留下标记处的两个钢轨之间的间距是过大还是过小的问题。

湖南高速铁路职业技术学院前身为衡阳铁路工程学校，1951年由铁道部创办。2004年划归市委、市政府管理，2005年升格为湖南交通工程职业技术学院，2011年更名为湖南高速铁路职业技术学院，2014年整体搬迁到酃湖高铁新城。学院是湖南省示范性（骨干）高等职业院校、湖南省文明单位、湖南省平安高校、湖南省卓越高职院校、湖南省文明标兵校园。办学71年来，为中国铁路培养了近10万“铁军"，被誉为中国铁路的”黄埔军校”。院占地面积793.87亩，建筑面积22万平方米，建设总投入10多亿元。全日制在校生13000余人。教职员工 626人，其中硕士以上学位教师270人，高级职称192人，“双师素质”教师占专任教师比例达到82.4%。设有 12个教学院部，开办30个专业，构建了与高铁、轨道交通行业和区域经济发展相适应、特色鲜明的专业格局。学院积极对接"一带一路"战略和助力中国高铁"走出去"战略，在泰国挂牌成立“湖南高铁职院驻哇碧巴通职业技术学院高铁人才培训基地"，泰国高铁职教合作项目入选教育部”中国-东盟双百职校强强合作旗舰计划"首批20个之一。团队成员有：刘靖，魏群敏，李吏杰，蒲岸霖，谭乃文，苏松林。