科创中国

建筑业,交通运输、仓储和邮政业

本项目以理论研究为主、以模型构建、软件开发、算例验证、在建实桥应用和反馈研究为辅的方法进行，重点解决了斜拉桥正装计算中的非线性混合求解、构件无应力构形精确高效求解、温度耦合效应、空间索实用简化算法、合龙内力调控计算理论及应用方法等方面的难题。 主要理论成果：构建了一套完整的大跨度斜拉桥正装计算的精细全量计算理论与算法；首次建立了空间索面斜拉桥的平面等效计算理论及算法；建立了精确高效求解斜拉桥结构无应力构形的单元解体法；建立了混凝土收缩徐变的指数函数递推的有限元算法；首次建立了智能顶推-简支合龙的成套技术。

研究成果已成功应用于嘉鱼长江大桥、荆岳长江大桥和克罗地亚-佩列沙（Pelješac）大桥等多座大跨度斜拉桥，产生了重大的社会经济效益。 本项目总共产出科研论文61篇，获授权发明专利13项，软件著作权3项。项目成果获“2021年度中国公路学会科学技术奖”一等奖。

陈常松，工学博士，教授、博士生导师。交通部青年科技英才、湖南省教育厅青年骨干教师、长沙理工大学首届青年英才支持计划人才。曾任湖南省力学学会理事、中国公路学会青年专家委员会委员、国际桥梁与结构工程学会（IABSE）会员等。 主要研究方向为：（1）复杂体系结构分析理论；（2）桥梁施工期安全控制；（3）工程安全风险防控。主持国家自然科学基金等纵向项目10余项，主持包括湖北省嘉鱼长江大桥、湖北省赤壁长江大桥、江西省九江长江公路大桥等国内重点工程在内的横向项目20余项；发表期刊论文80余篇，包括《Journal of Bridge Engineering》《Structure and Infrastructure Engineering》《土木工程学报》《中国公路学报》等；授权发明专利10余项。获省部级科技进步一等奖3项，省部级科技进步二等奖6项，中国公路学会青年科技奖。