科创中国

电子信息技术

本发明成果涉及智能交通管理和交通工具技术领域，提升道路交通 管理和交通工具智能化水平，能最大限度提升道路通行效率。包括交通管理系统的收 发装置和信息处理装置，及车用终端装置两大部分，具体为车辆行驶信息采集模块、 终端与系统间收发模块。通过车辆行驶信息采集模块采集终端所属汽车的车辆行驶信 息并广播，收发装置获取对应支路的车辆行驶信息并发送给信息处理装置，信息处理 装置根据所述车辆行驶信息、停止车辆预设权值、驶近车辆预设权值、预设黄灯时长 和预设交通灯工作周期，计算下一交通灯工作周期内所述支路上的绿灯时长和红灯时 长，实现在考虑路口处停止车辆和驶近车辆通过路口的紧急性不同的条件下，随时智 能化地分配交通灯时长，更有效地提高路口交通效率、缓解交通拥堵现象。行驶在道 路上每一辆汽车也可通过接收到系统、行驶在道路上的其他车辆广播传递的道路信息 及时调整行驶路径，避开拥堵路段。

【市场预测】2018 年中国的机动车保有量已经突破 3 亿辆，整个社会参与交通 的车辆不断地增加，交通拥堵只会不断加剧，道路交通管理与交通效率是全社会共同 关注和需要面对的问题，实现交通道路通行能力最大化与智能交通管理是一种发展必 然的趋势，故本发明成果的应用市场前景十分广阔。 【效益分析】使用本成果，对现有存量车辆和新造车辆均应安装终端设备，交通 道路上应安装信息处理和收发装置。它既是一种基础建设投资，也是一种设备投资， 前者需要政府和社会来完成，因此投资会产生不可估量的社会效益，后者投资相对较 少，需要车企来完成, 由于车辆数目巨大，也会产生良好的企业经济效益。

长沙学校采用零整结合的方式，既发挥大型团队的整体优势，又发挥小型团队的灵活优势，组织各类人才在二级学院或跨学院建设大型科技创新团队，并根据大型团队研究方向的建设需要分成小型团队，共培育了约50个小型团队，学术梯队和团队在年龄结构、专业知识结构和研究方向上不断优化。