需求解析

技术需求基本信息

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技术研发指南

       公司主要以乘用车减振器的设计、生产、销售为主,随着技术的进步和客户驾乘需求的提高,空气悬架逐步从高档车型向下延伸,空气悬架车型呈现良好的发展势头,研究和生产空气悬架减振器已经被提上日程。

空气悬架主要由独立式空气弹簧、车身加速度传感器、空气弹簧减振器总成、空气悬架控制器(ECU)、储气罐、供气系统、分配阀和悬架高度传感器等组成,是底盘系统调校、电子控制和橡胶工艺的集大成者。空气悬架电子控制模式由电子控制单元ECU、遥控器、高度传感器、电磁阀、遥控开关等组成电控模式。完成辆侧倾角刚度和侧倾角、空气悬架刚度、高度控制阀、运动上下极限、限位阀计算,并符合空气悬架设计规范中参数标准;需要完成导向机构、减震器、后稳定杆、后导向臂、推力杆等多种压铸件的选型;并对承载零件进行 CAE 分析,最终在保证零件强度的前提下,降低空气悬架重量、优化空气悬架结构。

车架下平面到车轮中心(空载) mm 271 车轴动行程 mm 225 车架下平面到车轮中心(满载) mm 198 向上 135 空载: 车架宽 mm 850 向下 90 气囊高度 mm 轴荷(空载)kg 294 向上 65 满载: 2200 向下 160 轴荷(满载)kg 5500 板簧跨距 mm 850 减振器安装长度(空载)mm 570

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