首页
科创库
科创路演
试点城市(园区)
科创圈
科创微视
科创前沿
我的交易
我的会议
我报名的路演会议
我的资讯
我的消息
我的动态
个人资料编辑
退出登录
登录
|
注册
科创中国
需求发布
成果发布
科创案例库
揭榜挂帅
技术路演
会议展览
科创联合体
项目申报
前沿动态
科技政策
院士开讲
青托工程
科技服务团
学术资源
试点城市(园区)
双创活动周
协作站点
学会服务
搜索
问题库
项目库
开源库
English
我的交易
我的会议
我报名的路演会议
我的资讯
我的消息
我的动态
我的需求
我的成果
我的
个人资料编辑
退出登录
登录/注册
组织入驻
您所在的位置:
首页
项目库
昌江华盛SKT90E新能源矿用宽体车科技成果
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
*
成果名称
*
分类
*
所属单位
*
联系人
*
联系电话
*
成果简介
a)采用智能换档控制策略,在大坡度、大负载的情况下,从电机提供动力补偿,解决主电机换档时的动力缺 失,实现平顺换档,减少变速箱磨损。 b)采用主从电机动力匹配控制技术,实现“大马拉大车、小马拉小车”。 c)采用电池能量管理策略,提升动力电池使用寿命及安全性。 d)采用动力电池智能温控技术,满足高寒、高热等工况需求。 e)采用能量管理及能量回收控制策略,提升能量回收率。 f)电涡流应用场景匹配、介入条件管理,提升整车安全。 g)根据工况差异,优化整车控制策略,提升使用安全及满意度。
*
创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
*
技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
国家专利
国际专利
奖项
*
产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
*
市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
*
成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
*
政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
*
市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
*
转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
*
科技成果的创新基因评价
"该科技成果领头人孙艳林先生,具有高级工程师职称,已发表相关论文5篇,授权发明专利12件,获得辽宁省科学技术进步奖等十余项奖项,研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,经验丰富,分工明确。 该项成果属于引进消化吸收再创新设计,项目投入时间短,在产品化商业化方面已经实现规模销售。该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控,技术含量较高,有较强的竞争优势。"
不少于150字
*
科技成果的技术亮点评价
SKT90E纯电动宽体车是在我司SKT90的基础上进行升级开发,沿用90车型动力电池+双电机+变速箱的纯电动 技术、电制动能量回收技术,将下坡及刹车的制动能量回收至电池中循环利用,极大提升了客户运营的经济效益, 增加电缓行配置,提升客户使用安排制动安全。整机底盘机械件沿用90E宽体车成熟技术,保障产品可靠性和出勤 率,达到性能高于或同于行业主流产品的目标。迎合了矿山开采用户对宽体车经济、可靠、安全、舒适的需求,同 时保证了公司盈利和提供全套设备的要求。经过严格论证和分析,技术方案可行,风险较低,盈利空间较大,具有 很好的市场前景。
不少于150字
*
科技成果的应用市场评价
经济、可靠、安全、舒适、智能是宽体车运行过程中的现实需求,而纯电动宽体车相比传统燃油宽体车,其综 合运营成本要节省25%以上,可靠、安全、舒适、智能均大幅提升,并符合环保要求。在原纯电动宽体车扩展动力 配置,增加安全配置,提升客户满意度。 2022年宽体电动车市场销售破千台,设备大型化及性能提升,渗透率将快速提升,预测2025年达到6500台,渗 透率25%。
不少于150字
*
评价专家组综合意见
"三一新能源矿用宽体车的开发与应用,满足了矿区市场的需求,顺应国家“碳中和”的战略发展,本项目产品技术成熟新颖,提高了驾驶的安全性、舒适性和动 力性能,解决了新能源矿用宽体车续航能力不足的技术难点,专利技术的实施不但增强了企业竞争力,同时也推动了我国绿色矿山,节能减排的技术水平及应用发展。 本项目产品有效的降低了矿山采集运输的运营成本和维修成本,产出效益得到了有效的提高。"
评价专家署名
*
评价专家姓名
*
评价专家联系方式
*
评价专家职务
*
评价专家所在单位
关闭