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凌源土石方SKT90S矿用宽体车科技成果
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
1) 采用多档位双电机混合动力系统,满足整车动力性要求前提下,降低发动机功率,发动机运行在高效区, 节能减排,降低成本。 2) 电制动液压制动集成控制,优化能量回收。 3) 采用4×2经典矿车驱动型式。 4) 采用刚性车车架,提高抗扭刚度,高应力部位采用铸钢件,延长车架寿命。 5) 前悬挂采用麦弗逊独立悬架,后挂采用由具有变阻尼特性的油/气(氮)悬缸、A形架、横向稳定杆构成的 非独立悬挂。 6) 新型液压系统,柱塞泵举升,承载能力强;电液比例阀控制,冲击小,驾驶体验舒适,保护车厢车架。 7) 研制智能化电控系统,GPS终端及云平台,全液晶组合仪表、集成式车身控制器等,提高数字化智能化水 平;并为升级到无人驾驶预留接口。 8) 新一代矿车驾驶室,密封性、减振性能、隔音降噪、内饰、操作舒适性升级。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
国家专利
国际专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
"该科技成果领头人孙艳林先生,具有高级工程师职称,已发表相关论文5篇,授权发明专利12件,获得辽宁省科学技术进步奖等十余项奖项,研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,经验丰富,分工明确。 该项成果属于引进消化吸收再创新设计,项目投入时间短,在产品化商业化方面已经实现规模销售。该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控,技术含量较高,有较强的竞争优势。"
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
1) 高可靠:全油气悬缸、刚性车车架,寿命10年,保内出勤率≥90%,保内故障率≤20%。 2) 高效率:最大爬坡能力>35%,最高车速55km/h。 3) 高安全:FOPS/ROPS驾驶室,湿式制动器辅助电拖动能量回馈。 4) 高收益:低购置成本,低运营成本,节油率>15%。 5) 高智能:GPS终端及云平台、全液晶组合仪表、集成式车身控制器等。 6) 高舒适:新一代矿车驾驶室,减振性能、隔音降噪、内饰、操作舒适性大幅提高。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
随着装载设备大型化,100吨级成为全球矿车的主力车型。传统刚性车采购价格贵、运营成本高,发动机、变 速箱等需要进口。新型100吨级混动矿车将以高可靠性、高安全性、高效率和低购置成本、低运营成本参与市场竞 争。 混合动力技术应用逐步成熟,可替代纯燃油发动机,实现大功率与节能需求;相比纯电车辆,没有频繁的充电 环节,高出勤率,节能环保,购车成本低,兼具油车电车的优势。 公司有10年以上的经典矿车研发和生产经验,对于大型化车架和油气悬挂也有深入研究和应用案例。现已研发 出80吨级的纯电动宽体车和混动宽体车,对于混动技术、电动化、智能化的研究已经有很多的经验可以借鉴。公司 还有较强的数字化仿真能力和台架试验能力,为该产品的开发打下了很好的基础。 基于以上原因,现拟开发一款100吨级别混动刚性矿车,主打国际市场,具有可行性。
不少于150字
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评价专家组综合意见
"三一新能源矿用宽体车的开发与应用,满足了矿区市场的需求,顺应国家“碳中和”的战略发展,本项目产品技术成熟新颖,提高了驾驶的安全性、舒适性和动 力性能,解决了新能源矿用宽体车续航能力不足的技术难点,专利技术的实施不但增强了企业竞争力,同时也推动了我国绿色矿山,节能减排的技术水平及应用发展。 本项目产品有效的降低了矿山采集运输的运营成本和维修成本,产出效益得到了有效的提高。"
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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