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山西北重SKT90S矿用宽体车科技成果
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
(1)匹配法士特动力总成,匹配4挡变速器,爬坡度可到35%,适应矿区重载作业。 (2)匹配电涡流缓行+电制动,可实现8%以下坡度机械制动不参与,降低传统制动器温升,提升寿命。匹配电 涡流配置,可解决因动力电池SOC过高无法有效电制动的市场痛点。 (3)优化动力电池包布置,搭载电池包后背+侧挂组合平台,提高侧面电池包离地间隙,降低电池包碰撞风 险、提升动力电池包寿命。 (4)管线精细化设计,合理布置管线走向,增加有效固定方式,降低市场故障率 (5)通用化设计,可实现动力系统及动力电池B点等快速开发,及时应对市场需求
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
国家专利
国际专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
"该科技成果领头人孙艳林先生,具有高级工程师职称,已发表相关论文5篇,授权发明专利12件,获得辽宁省科学技术进步奖等十余项奖项,研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,经验丰富,分工明确。 该项成果属于引进消化吸收再创新设计,项目投入时间短,在产品化商业化方面已经实现规模销售。该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控,技术含量较高,有较强的竞争优势。"
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
(1)高动力性能,重载爬坡能力强; (2)高适应性能,适应高海拔、高寒、高热等恶劣工况; (3)智能动力匹配,单、双电机匹配运行,实现“大马拉大车、小马拉小车”; (4)电缓行+电制动合理匹配,增加续航里程,提升制动安全性; a)因动力性升级,散热需求增加,散热器宽度加大,导致原车架宽度无法满足要求; b)离合器故障率高,寿命低于用户期望水平。 解决办法: a)针对原二代车架,采用车架前端加宽方案设计,满足散热器的安装空间; b)开发法士特伊顿陶瓷离合器,提升摩擦力矩,延长离合器寿命。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
经济、可靠、安全、舒适、智能是宽体车运行过程中的现实需求,而纯电动宽体车相比传统燃油宽体车,其综 合运营成本要节省25%以上,可靠、安全、舒适、智能均大幅提升,并符合环保要求。在原纯电动宽体车扩展动力 配置,增加安全配置,提升客户满意度。 2022年宽体电动车市场销售破千台,设备大型化及性能提升,渗透率将快速提升,预测2025年达到6500台,渗 透率25%。迎合了矿山开采用户对宽体车经济、可靠、安全、舒适的需求,同 时保证了公司盈利和提供全套设备的要求。经过严格论证和分析,技术方案可行,风险较低,盈利空间较大,具有 很好的市场前景。
不少于150字
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评价专家组综合意见
全新开发一款高综合效益电动宽体车,该宽体车额定载荷60T,采用6×4驱动模式,采用动力电池+双电机+双 变速箱的电动方案,丰富动力系统配置,最大爬坡度达到35%;通过电缓行+电制动合理匹配,提升制动安全性;优 化布置及管线设计,降低市场故障,保证出勤率。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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