首页
科创库
科创路演
试点城市(园区)
科创圈
科创微视
科创前沿
我的交易
我的会议
我报名的路演会议
我的资讯
我的消息
我的动态
个人资料编辑
退出登录
登录
|
注册
科创中国
需求发布
成果发布
科创案例库
揭榜挂帅
技术路演
会议展览
科创联合体
项目申报
前沿动态
科技政策
院士开讲
青托工程
科技服务团
学术资源
试点城市(园区)
双创活动周
协作站点
学会服务
搜索
问题库
项目库
开源库
English
我的交易
我的会议
我报名的路演会议
我的资讯
我的消息
我的动态
我的需求
我的成果
我的
个人资料编辑
退出登录
登录/注册
组织入驻
您所在的位置:
首页
项目库
扎鲁特旗利宏SKT95SH矿用宽体车科技成果
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
*
成果名称
*
分类
*
所属单位
*
联系人
*
联系电话
*
成果简介
一款高效、低耗、安全、可靠的新型油电混合动力矿车。该矿车额定载荷95吨,采用4×2驱动模式,设计 寿命≥10年,综合节油率≥15%,毛利润≥30%,满足非道路国三排放标准。采用全新二代驾驶室,外观造型新颖, 实现行业产品新技术和新销售模式。该新能源混动矿车具有低购置成本和运营成本、高作业效率、高出勤率、高舒 适性、高智能化、高辨识度等特点,以高性价比参与市场竞争。
*
创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
*
技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
国家专利
国际专利
奖项
*
产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
*
市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
*
成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
*
政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
*
市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
*
转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
*
科技成果的创新基因评价
"该科技成果领头人孙艳林先生,具有高级工程师职称,已发表相关论文5篇,授权发明专利12件,获得辽宁省科学技术进步奖等十余项奖项,研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,经验丰富,分工明确。 该项成果属于引进消化吸收再创新设计,项目投入时间短,在产品化商业化方面已经实现规模销售。该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控,技术含量较高,有较强的竞争优势。"
不少于150字
*
科技成果的技术亮点评价
1) 采用多挡位双电机混合动力系统,满足整车动力性要求前提下,降低发动机功率,发动机运行在高效区, 节能减排,降低成本。 2) 电制动液压制动集成控制,优化能量回收。 3) 采用4×2经典矿车驱动型式。 4) 采用框架式车架,提高抗扭刚度,高应力部位采用铸钢件,延长车架寿命。 5) 前悬挂采用麦弗逊独立悬架,后挂采用由具有变阻尼特性的油/气(氮)悬缸、A形架、横向稳定杆构成的 非独立悬挂。 6) 新型液压系统,柱塞泵举升,承载能力强;电液比例阀控制,冲击小,驾驶体验舒适,保护车厢车架。 7) 研制智能化电控系统,GPS终端及云平台,全液晶组合仪表、集成式车身控制器等,提高数字化智能化水 平;并为升级到无人驾驶预留接口。 8) 新一代矿车驾驶室,密封性、减振性能、隔音降噪、内饰、操作舒适性升级。
不少于150字
*
科技成果的应用市场评价
混合动力技术应用逐步成熟,可替代纯燃油发动机,实现大功率与节能需求;相比纯电车辆,没有频繁的充电 环节,高出勤率,节能环保,购车成本低,兼具油车电车的优势。 公司有10年以上的经典矿车研发和生产经验,对于大型化车架和油气悬挂也有深入研究和应用案例。现已研发 出80吨级的纯电动宽体车和混动宽体车,对于混动技术、电动化、智能化的研究已经有很多的经验可以借鉴。公司 还有较强的数字化仿真能力和台架试验能力,为该产品的开发打下了很好的基础。
不少于150字
*
评价专家组综合意见
本项目开发的产品有利于我司矿用自卸 车摆脱对进口发动机变速箱的依赖,降低成本,提高市场竞争力。
评价专家署名
*
评价专家姓名
*
评价专家联系方式
*
评价专家职务
*
评价专家所在单位
关闭