首页
科创库
科创路演
试点城市(园区)
科创圈
科创微视
科创前沿
我的交易
我的会议
我报名的路演会议
我的资讯
我的消息
我的动态
个人资料编辑
退出登录
登录
|
注册
科创中国
需求发布
成果发布
科创案例库
揭榜挂帅
技术路演
会议展览
科创联合体
项目申报
前沿动态
科技政策
院士开讲
青托工程
科技服务团
学术资源
试点城市(园区)
双创活动周
协作站点
学会服务
搜索
问题库
项目库
开源库
English
我的交易
我的会议
我报名的路演会议
我的资讯
我的消息
我的动态
我的需求
我的成果
我的
个人资料编辑
退出登录
登录/注册
组织入驻
您所在的位置:
首页
项目库
裕融工程SKT105SH矿用宽体车科技成果
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
*
成果名称
*
分类
*
所属单位
*
联系人
*
联系电话
*
成果简介
全新开发一款新能源矿车,采用4×2驱动模式,车架寿命≥10年,保内出勤率≥93%。动力系统采用多模块形式,配合油电混动系统,研发三发电驱动技术,实现动力性提升10%以上,节油率10%以上的高性价比、高动力性、高节油率、高可靠性的矿车产品。
*
创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
*
技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
国家专利
国际专利
奖项
*
产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
*
市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
*
成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
*
政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
*
市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
*
转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
*
科技成果的创新基因评价
"该科技成果领头人孙艳林先生,具有高级工程师职称,已发表相关论文5篇,授权发明专利12件,获得辽宁省科学技术进步奖等十余项奖项,研发团队共12人,平均年龄小于40岁,其中8人为高级工程师,经验丰富,分工明确。 该项成果属于引进消化吸收再创新设计,项目投入时间短,在产品化商业化方面已经实现规模销售。该成果产品化商业化的材料采购成本与生产成本均可控,技术含量较高,有较强的竞争优势。"
不少于150字
*
科技成果的技术亮点评价
1) 发动机:采用三发系统,即三台玉柴6TD发动机,3×620KW; 2) 电驱动系统:联合研发交流电驱动系统;变频柜、主发电机、驱动电机和减速机外部采购。 3) 混动系统:锂电池组通过DC/DC装置接入强电平台用于吸收车辆下坡势能和平路、等待时发动机富余能量用于车辆爬坡工况,从而降低燃油消耗,提升重载上坡动力性。 4) 车架:加强型箱式截面直纵梁式铸焊车架,提高承载抗弯抗扭能力,满足车架使用寿命要求;
不少于150字
*
科技成果的应用市场评价
"矿山生产模式发展要经历原始、机械化、数字化、智能化4个阶段。目前,我国矿山生产模式处于从全面数字化发展和智能化道路探索阶段,矿山的未来发展趋势是绿色、安全、智慧、高效。绿色发展成为矿山的基本要求。安全生产仍然是采矿工作中的最大威胁。顺应矿山发展趋势,矿用宽体车产品也在不断创新,朝着安全高效、绿色环保、智能化方向发展。 本项目凭借工况适应性好、故障率低、维修方便、长续航、司机感受好、无噪音、安全、动力性好等方面,得到了用户的广泛认可。目前新能源矿用宽体车已经完成批量生产工作,可以应用至西藏、青海、四川、云南、辽宁、浙江等不同环境矿区运行,可以适用于高温、高寒、高湿、高海拔等极限环境工作。"
不少于150字
*
评价专家组综合意见
该项目产品能够满足各种复杂工况的矿区运输需求,产品性能稳定,使用可靠,为矿区及社会带来较大效益。单台新能源矿用宽体车较燃油宽体车运营费用降低34%,维修费用节省 40%,五年可多盈利 142 万,较燃油车提高 118%。 该项目产品已经在青海、西藏、云南等矿区广泛推广和应用。在西藏 5000米高海拔、高寒、多雪的恶劣工况已经稳定运行 40000 公里。实践证明新能源矿用宽体车有效提高生产工作效率,降低运营成本,安全可靠,极大提高了矿山运输效率,有效降低碳排放,收到了客户的认可与赞赏,市场占有率正逐年提升。
评价专家署名
*
评价专家姓名
*
评价专家联系方式
*
评价专家职务
*
评价专家所在单位
关闭