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解决DF7G机车挂车柔性起动问题
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
包钢在用的北京二七机车厂的DF7G机车在使用过程中发现,该型机车在加载起动时,有如下故障现象: 1、当加载走车时,手柄动作后到机车开始走动需要等待3-4秒时间; 2、当机车起动走车时由静止到运动状态太快,有窜车现象,易发生撞车事故。确定主要原因是由于机车设计缺陷导致起动功率大是造成窜车的主要原因。 为实现限制起动功率,做一定电路改造,改造后实现LLC接触器受司机控制器“1”位控制。解决了改型机车起动窜车的问题。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
王少春,工程服务公司高级技术主管。具有多年电气工程维修技术经验。从2015年开始学习创新方法,通过二级创新工程师谁。能够独立应用创新方法解决问题。 宫良钦,工程服务公司作业部部长。六西格玛专家。 张宁,工程服务公司区域技术主管。5W1H专家。 三人专业不同,围绕发现问题、分析问题、解决问题更能够发挥各自特长,加速问题的解决。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
该型机车从研发至运用已有20年时间,一直未进行有效的改进,通过我公司对北京二七厂的DF7G型机车起车电气控制系统改造,提高了机车起动速度,降低了机车起动瞬间的起步功率,优化了该型机车的操控性,避免由于大功率起步造成窜车而发生的各类安全事故,减少机车备件的损坏,保障机车的安全运行。该型机车从研发至运用已有20年时间,一直未进行有效的改进,通过我公司对北京二七厂的DF7G型机车起车电气控制系统改造,提高了机车起动速度,降低了机车起动瞬间的起步功率,优化了该型机车的操控性,避免由于大功率起步造成窜车而发生的各类安全事故,减少机车备件的损坏,保障机车的安全运行。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
经济效益: 挂重会造成车钩损坏,更换车钩总成价格2万元/台次,同时,若该型机车产生回修,则修理费、运用损失1万元/天。那么按照6台车计算可以节约费用6×(2+1×2)=24万元 社会效益: 1、降低机车的故障率、降低了成本; 2、降低了乘务员的操纵难度; 3、改善了乘务员的工作环境。 由于窜车造成的货物移位、调车员伤害等事故等损失更为严重,改造后的机车运用状态尽可能避免意外发生。
不少于150字
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评价专家组综合意见
先通过TRIZ矩阵寻找优化机车起动速度的方式,在矩阵中纵坐标找“速度”,但不能影响机车的可靠性,横坐标找“可靠性”,交叉找到的解决方式是11预补偿、27低成本、不耐用的物体代替昂贵、耐用的物体、28机械系统的代替、35参数变化,按照现场的实际情况,采用预补偿方式进行解决,并且采用5W1H寻找到切实的解决方式。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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