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热冲压整体双门环技术开发
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
基于自主创新的高韧性铝硅镀层热冲压钢、零间隙且免消融的激光拼焊技术,突破双环结构激光拼焊核心技术,解决ABC柱整体门环应用关键问题:轻量化结构设计、拼焊公差控制、成形控制、性能与精度控制、零件性能评价,并进行车型搭载验证。制订企业和中国汽车工程学会相关技术标准,全球首次解决1~2GPa热成形钢门环应用技术体系。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
该成果以王国栋院士作为项目组首席专家,王国栋院士专家团队相关研究人员共同参加。突破零间隙双环激光拼焊技术,实现1500-2000MPa钢的激光拼焊门环设计,满足柳汽《QLQB J-57-2022》标准;突破小台面模具设计与整体式热冲压技术,开发投影面积3m2以上的ABC柱整体门环至少10套;双环拼焊整体门环的多目标优化设计(成本、轻量化、碰撞安全性、制造可行性)并完成零件性能评价验证。与传统多零件点焊总成相比,满足五星碰撞要求(模拟分析),构件减重10%以上,原材料消耗减少20%以上、核算系统成本增加不超过5%。申请发明专利2项,制定相关企业和团体技术标准2-3份。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
解决ABC柱整体热冲压双环门环在“零件加工制造-整车性能”全技术链中的关键技术问题。 1、双环激光拼焊公差控制:激光拼焊精度要求0.2mm以内公差,料片的公差经过多次拼焊后逐步累积,报废率随着拼焊次数指数递增,双环拼接降低结构自由度进一步增加焊缝公差控制难度。项目拟解决多缝公差累积及公差分配与控制技术,以解决双环拼焊的公差与形状控制关键技术。 2、一体式热冲压成形精度与性能一致性:双环门环同时包含1500-2000MPa全系列强度多厚度拼焊结构,零件投影面积3m2以上,项目拟解决相变形变耦合的微观组织一致性控制关键技术,热应力相变应力耦合的精度控制关键技术,成形精度与性能一致性。 3、成本、轻量化、碰撞安全性、制造可行性的多目标优化:变强度多厚度的拼焊结构是轻量化与安全性的有效解决途径。拼焊成本的增加与一体化制造+原材料减量使用带来的成本降低间的矛盾、多缝拼焊的柔性提升轻量化和性能与公差控制和成本间的矛盾,在门环设计中的博弈抉择成为门环设计开发的关键,本项目拟建立该多目标优化的设计准则。 4、激光拼焊焊缝性能评价:焊缝的疲劳、高速应变性能、耐蚀性能、氢致开裂系列评价方法尚未建立,本项目从材料基础研究着手,建立激光拼焊焊缝性能的完整评价体系。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
国内目前有记录的 2D 多缝激光拼焊工艺尚未实现双门环料片制造,且需采用激光消融焊、激光问隙填丝焊等特殊工艺改善母材中铝硅镀层对焊缝遗成的影响,增加了设备和制造成。研发成果推动后续车型门环类零件量产普及,预计研究成果将新增产值1000万元。同时门环零件保障后续车型达成碰撞性能指标,可增加车型销量10%,间接增加销售收入2亿元/年。
不少于150字
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评价专家组综合意见
研发ABC 柱整体热冲压双门环所需的新技术与新工艺,完成了研究用样模设计开发,通过模具设计达成模具长度不超过 4米,实现国内双门环整体热冲压零件工艺制造。的难题。双门环2D多缝激光拼焊技术。其应用免剥离铝硅材料,不通过间隙填丝、消融等特殊工艺实现双门环 2D 多缝激光拼焊料片制造,拼焊料片及拼焊零件满足柳汽《QLQB J-57-2021》标准。ABC柱整体热冲压双门环轻量化结构设计,实现碰撞结构性能不低于现结构的同时,降低零件重量 kg/件的难题。成果达到国内选进水平,建议进一步推广。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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