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高安全高比能固态电池关键技术研究
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
本项目围绕当前动力电池安全性差和续航里程有限两大难点开展高安全、高比能固态电池关键技术研究。首先,通过电解质体系的设计、选型及电解质膜制备技术的研究,完成高性能固态电解质的开发。进一步,将固态电解质应用到锂电池中,并通过正负极材料的选型、改性、配方创新、界面构筑以及电芯制造工艺创新,实现电芯能量密度和循环稳定性的显著提升。此外,引入功能涂层、功能添加剂、原位固化等新型固态电池技术,进一步显著提升电池的安全性。最终进行固态电芯集成技术的研究,获得兼具高安全性和高比能的固态电池包新产品,实现固态电池关键技术的自主可控,并在电动汽车上的示范应用。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
该公司是我国微车及乘用车市场的龙头企业,公司拥有国家认定企业技术中心和企业博士后科研工作站,是国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业、国家高新技术企业、国家工业设计中心、国家第5批创新型(试点)企业;是广西微小型汽车工程技术研究中心建设依托单位、广西汽车工程院建设依托单位、广西重大科技创新基地建设依托单位、千亿元产业广西乘用汽车研发中心、广西第一批创新型企业、广西汽车零部件产业技术创新联盟理事长单位;企业获国家科技进步奖3项,省部级科技进步奖29项,地市级科技进步奖17项。目前,企业已承担国家级科技课题7项,省级科技计划课题36项,市级科技计划课题48项。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
(一)创新点 1、采用轻质且隔热的功能涂层和功能添加剂技术,提升半固态电池安全性能的同时不损失电芯能量密度。 2、采用超薄高离子电导率电解质膜、高聚合度原位固化及胶态涂层等创新技术,提升固态电池安全性。 3、开发基于固态电池体系的高镍正极材料包覆和掺杂改性技术,优化了固态电芯的制造工艺流程,提升电芯能量密度、循环寿命及生产效率。 4、开发基于固态电芯的本征特性的电池系统集成新技术,在实现电池安全性的同时提升系统的能量密度。 (二)先进性 固态电池因为其优异的安全性和潜在的高比能,被认为是最有活力的下一代电池。但是,目前固态电池的开发还处于初级阶段,电池还不能同时满足高比能和高安全的要求。本项目拟采用新材料新工艺,开发出高安全高比能的固态电池。本项目的开发具有重要的学术价值和产业化价值,项目指标在行业内具有领先水平。具体如下: 1、高性能固态电解质离子导率达到5 mS/cm,实现电解质膜的放大化生产,电解质膜厚小于15 μm,固液比大于15:1; 2、固态电芯能量密度达到350 Wh/kg,电池稳定循环1000圈; 3、固态电芯绝热热失控温度(T2)≥230℃,电芯通过针刺(针直径3mm、 针刺速度25 mm/s)及热箱试验,热箱温度达到150℃; 4、高比能高安全固态电池系统能量密度达到240 Wh/Kg,系统通过国标安全测试。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
本项目通过功能涂层、功能添加剂、原位固化、固态电解质膜等关键技术实现高安全固态电池的开发,并进一步通过正负极材料的升级、电芯制造工艺的创新与优化来提升固态电池的能量密度和循环稳定性同时,基于高安全、高比能的固态电池集成开发符合国家安全标准的动力电池系统。该项目的实现能够真正改善或消除社会各界对当前动力电池的“安全焦虑”及“里程焦虑”,具有广阔的应用前景。
不少于150字
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评价专家组综合意见
项目技术成果处于行业先进水平,促进动力锂离子电池与新能源汽车等相关应用产业的发展,尤其是进一步开拓与发展固态锂离子电池与新能源汽车的结合,大幅提升电池安全性能和能量密度,同时进一步提高了新能源汽车的安全性能和续航里程。拓宽了固态锂离子电池的应用场景并推向产业化应用,为推动社会经济高效增长提供助力,符合低碳绿色发展的要求。建议进一步推广。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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