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青藏高原复杂环境下结构物混凝土品质提升及工程应用
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
为实现出疆入藏、稳疆固边的战略需求,重要任务是打通关键交通工程节点,确 保青藏高原重大交通基础设施的安全可靠。但青藏高原低气压、超低湿度、高频次正负温交替等复杂气候环境,富盐土壤环境以及其独特的多年冻土地质环境,造成结构物混凝土开裂、服役性能不足。本项目自 2006 年以来依托国家重点研发计划、国家自然科学基金、交通部重大攻关项目、省部联合攻关项目,通过理论分析、数值模拟、室内外试验和工程验证等手段,对青藏高原复杂环境下结构物混凝土品质提升及工程应用关键技术进行了系统深入研究。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
交通运输部公路科学研究院成立于1956年,是交通运输部直属的正局级事业单位,编制550名,是公路交通领域的国家战略科技力量,主要从事公路交通运输领域的科学研究、技术研发、标准规范制修订和科技服务、技术支撑、人才培养等工作。经过60多年的建设和发展,公路院已发展成为集科学研究与产业开发为一体的综合研究机构,拥有综合试验能力位居世界前列的公路交通综合试验场。 长期以来,公路院秉承“求是创新 力臻卓越”院训,肩负“交通强国 科技先锋”使命,以加强“科技引领、自主创新、支撑服务”三个能力建设为着力点,致力于建成基础前沿引领型、应用技术创新型、成果转化高效型、科技智库高端型的“四型”研究院,设有基础研究创新中心、道路研究中心、桥梁隧道研究中心、道路交通安全研究中心等11个科学研究部门。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
本项目对青藏高原复杂环境下结构物混凝土品质提升及工程应用关键技术进行了系统深入研究,主要技术亮点如下: 1.超大舱体的“步入式世界屋脊第三极环境模拟实验舱” 2.复杂环境下平衡抗裂与抗冻的混凝土气孔结构区间调控理论 3.超低湿度下环境混凝土定时定需的控水传输技术 4.表面活性剂桥接芳香基团的高韧液膜引气剂 5.水溶性笼型包合物水泥混凝土水化热抑制剂 6.冻土低水化热扰动的桩基混凝土施工技术
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
项目成果中的高原混凝土抗裂技术和抗冻技术有助于青藏高原地区公路、铁路、机场混凝土构造物耐久性与安全性进一步提升,可以更加适用不同地质、气候和荷载条件,有效延长混凝土构造物在不同条件下的使用寿命,相比传统混凝土结构适用范围更广,技术优势更明显,性价比突出。此外,对新建结构混凝土施工、抗裂、耐久和服役寿命提升也具有重要的指导作用,使高原地区的公路混凝土结构更加符合地理气候条件和交通条件,研究成果直接服务于青藏高原严酷环境下混凝土结构的设计与维养,经济价值和社会价值巨大。
不少于150字
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评价专家组综合意见
项目研究成果有助于青藏高原地区公路、铁路、机场混凝土构造物耐久性与安全性提升,特别是西藏高海拔地区既有混凝土结构性能的评价与养护,以及对新建结构混凝土施工、抗裂、耐久和服役寿命提升具有重要的指导作用,使高原地区的公路混凝土结构更加符合地理气候条件和交通条件。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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