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关于8速并联行星轮系自动变速器系统技术创新
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
并联行星轮系双离合自动变速器采用了2个行星轮系,有7个换挡执行元件,包括2个离合器、2个制动接合器和3个同步器,通过离合器、制动接合器(功能相当于离合器)化及同步器的不同组合,来实现发动机动力的选择性输出。自主研发的8速行星轮系双离合自动变速器,采用双行星轮并联、单输入轴和双中间轴的结构设计。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
夏光教授科研团队主要研究方向为车辆主动安全与控制、车辆传动与变速控制、车辆电液与伺服控制、车辆电子与智能控制,其团队承担了国家自然科学基金项目、国家自然科学青年基金项目、科技部重点研发计划项目及安徽省科技攻关项目等多个重要技术攻关项目,夏光教授兼任中国自动化学会-车辆控制与智能化专业委员会委员、国家自然科学基金评审专家、中国机械工程学会高级会员、电气与电子工程师协会(IEEE)会员、汽车工程学会会员等职务,
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
(1)结合了AT的行星轮系与DCT的双离合概念,是一种新型的双离合自动变速器; (2)采用并联行星轮系结构,通过制动器结合与分离来控制行星轮系的壳体与齿圈是不是固连,从而实现不同的传动比,因此可W减小该变速器的径向尺寸,使其更加的紧凑; (3)采用了双中间轴的结构设计特点,避免了空屯、轴的结构,降低了对制造和加工精度的要求; (4)采用了后置式的双离合器与双制动接合器,在离合器结合时转速小,可有效的降低磨损;同时高挡位时行星轮系直接传动,降低了齿轮之间的磨损程度,从而可W延长其使用寿命。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流。近几年来,随着国内企业对DCT、CVT技术的掌握度提升。变速器和驱动系统是汽车的核心零部件,也是汽车产业电动化转型和低碳化发展的关键支撑,随着我国汽车产业持续向好发展,我国变速器行业也经历了从无到有、从弱到强、从纯机械到机电耦合的过程,各类创新技术和产品不断涌现,呈现百花齐放的喜人局面。
不少于150字
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评价专家组综合意见
汽车变速器是汽车节能技术重要的发展方向,未来汽车变速器将更加注重绿色环保化发展。对于汽车变速器而言,进一步降低噪声,防止渗漏油,与环保发动机有机、协调发展,全面配置兼容各种型式的缓速器,减少来自传统制动系的污染,并同时保证车辆制动安全、可靠等是变速器绿色环保化技术的重要发展方向。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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