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面向输变电设备状态监测的低功耗无线传感网技术、装备及应用
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
首次从理论上揭示了电机高速带速重投时传统自适应全阶观测器速度估算无法收敛的原因,并建立了带速重投工况下速度估算的收敛条件;在此基础上进一步提出了基于二分法的列车初始速度搜索方案,保证了列车惰行后逆变器重投运行的快速性和可靠性。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
突破了传统PWM模式过渡方案只能被动选择有限个切换点的限制,提出一种主动式脉冲修正策略,并构建了利用采样点角度误差反馈的优化脉冲精确实现方案,可实现不同PWM模式在任意采样点位置的一次性快速平滑切换,进一步提出了基于二分法的列车初始速度搜索方案,保证了列车惰行后逆变器重投运行的快速性和可靠性。本项目已获得授权专利共计20项,发表论文10余篇。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
构建了一种高度集成的磁链观测器方案,可同时实现转子速度估算、定 子基波电流提取、参数在线自适应及磁场定向校正等多种功能,进一步采用带有延时补偿的有源阻尼离散域复矢量调节器、结合滑模补偿以及死区补偿等措施,解决了传统无速度传感器控制策略重载启动能力差的难题,实现了无速度传感器异步电机传动系统的零低速满转矩运行。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
列车牵引电传动系统是轨道交通的重要装备之一,轻量化、小型化以及高可靠性一直是牵引电传动系统的发展方向。本项目已在太原、西安地铁线路及国内多条城际线路进行了产业化应用,新增5亿元销售。实现完全取消速度传感器牵引电传动系统核心控制技术的应用,打破了国外对牵引核心控制算法的封锁与垄断,降低系统的成本,促进了行业的整体技术进步,显著提升牵引电传动系统的技术经济价值,全面应用普及具有可观的经济效益。
不少于150字
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评价专家组综合意见
该成果对行业有一定的引领性作用,技术创新性很强,且技术成熟,投资回报比较可靠,目标市场处于成长市场,但该市场很快会出现多种技术路线,产品竞争会很激烈。 总体而言,该项目技术思路方向很好,未来市场空间大,有利于当前政策要求,转化成熟度很高,值得支持推广。建议强化相应产品开发,加大产业链开发力度。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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