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一种市政桥梁防震结构
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果简介
一种市政桥梁防震结构,包括支撑座,所述支撑座下端焊接有若干组下连接钢条,所述支撑座上端中部开有安装槽,所述安装槽内固定安装有中缓冲装置,且中缓冲装置上端焊接有四组上连接钢条,所述支撑座左右端中部分别固定连接有左斜支撑装置和右斜支撑装置,且左斜支撑装置上端左部和右斜支撑装置上端右部分别固定连接有两组左连接柱和两组右连接柱。两组所述左连接柱和两组右连接柱下部共同穿插连接有水平缓冲装置。本实用新型所述的一种市政桥梁防震结构,中缓冲装置有效实现桥梁的中部防震,设置的左右斜支撑装置实现左右端桥梁的连接支撑,防止出现两侧的倒塌,设置水平缓冲装置,可以实现左右端水平的缓冲作用。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
湖南高速铁路职业技术学院前身为衡阳铁路工程学校,1951年由铁道部创办。2004年划归市委、市政府管理,2005年升格为湖南交通工程职业技术学院,2011年更名为湖南高速铁路职业技术学院,2014年整体搬迁到酃湖高铁新城。学院是湖南省示范性(骨干)高等职业院校、湖南省文明单位、湖南省平安高校、湖南省卓越高职院校、湖南省文明标兵校园。办学71年来,为中国铁路培养了近10万“铁军",被誉为中国铁路的”黄埔军校”。院占地面积793.87亩,建筑面积22万平方米,建设总投入10多亿元。全日制在校生13000余人。教职员工 626人,其中硕士以上学位教师270人,高级职称192人,“双师素质”教师占专任教师比例达到82.4%。设有 12个教学院部,开办30个专业,构建了与高铁、轨道交通行业和区域经济发展相适应、特色鲜明的专业格局。学院积极对接"一带一路"战略和助力中国高铁"走出去"战略,在泰国挂牌成立“湖南高铁职院驻哇碧巴通职业技术学院高铁人才培训基地",泰国高铁职教合作项目入选教育部”中国-东盟双百职校强强合作旗舰计划"首批20个之一。团队成员有:谭春腾,张同文,贾瑞晨,王学彦,蔡世勋。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
通过设置中缓冲装置,利用上下缓冲垫板之间的橡胶缓冲垫缓冲减震作用,并通过四组上连接钢条传动震力,有效实现桥梁的中部防震;通过在支撑座左右端设置左右斜支撑装置,利用左右侧的上U型连接块上的左右连接柱实现左右端桥梁的连接支撑,使连接处更加稳固,防止出现两侧的倒塌,稳定性提高;设置水平缓冲装置,利用缓冲板在T型滑动腔内和缓冲弹簧的缓冲效果,可以实现左右端水平的缓冲作用,进一步提高减震效果。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
桥梁支座是桥梁的重要组成部分,使用过程中或者地震作用下,桥梁都会在不同方向上产生相对位移,当位移量超过桥梁的实际防止落梁长度或极限时,就会发生落梁,导致交通的中断,现有的市政桥梁防震结构,大多数是将桥梁直接通过钢筋加固在支撑座上,或是使用其他固定装置将桥梁和支撑座固定在一起,防震效果不理想,容易造成桥梁的损伤和破坏。该实用新型提供一种市政桥梁防震结构,可以有效解决背景技术中的问题。
不少于150字
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评价专家组综合意见
该技术具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。综上所述,技术的经济和社会效益客观,技术的投产将改善优化当地产业结构,实现高质量发展的目标。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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