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基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统与统计方法
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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所属单位
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联系人
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成果简介
本发明公开了一种基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统与统计方法,属于公交车载客量统计技术领域。包括定向光源、光敏传感器、通信模块、无线广域网、后台服务器、指挥调度中心和智能终端设备,所述定向光源为光敏传感器提供感光光源,所述光敏传感器采集上下车门处的光照强度数据,所述通信模块将光照强度数据通过无线广域网发送至后台服务器,所述后台服务器接收并存储数据,并通过人数检测算法来统计上下车人数,最终结果发布至指挥调度中心和智能终端设备。本发明使用方便、价格低廉,采用无线传输方式,无需对公交车进行大规模改造,产生数据量极低,减轻处理端的计算压力。本发明维护成本低、结构简单、精度可靠。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
该项目领头人为博士,教授,浙江大学信息与通信工程博士后。现任温州大学智能网络创新研究中心主任, I E E E 高级会员,中国通信学会高级会员。曾由国家留学基金委公派,赴美国伍斯特理工学院访学。目前是温州大学硕士生导师,韩国全南大学合作博士生导师。长期从事智能化无线网络与通信方面的研究,主持国家自然科学基金、浙江省自然科学基金重点项目、省公益性项目、多个厅局级科研项目和省级教学改革和教学 建设项目。已在I E E E C o m m u n i c a t i o n s M a g a z i n e 等国际学术期刊和权威国际会议上发表论文7 0 多篇。已授权发明专利11 项。省一流课程负责人,出版省级重点教材《 无线与移动网技术》。 获得浙江省教学成果奖一等奖和二等奖各一项。目前担任I E E E A c c e s s 期刊的副主编,并担任多个国际学术期刊的审稿专家和多个国际学术会议的程序委员。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
基于光敏传感器阵列的公交车客流量统计系统,包括光敏传感器阵列,单片机,GPS定位器和GPRS模块,其中:光敏传感器阵列由多个光敏传感器单体构成,光敏传感器单体根据表面光线是否被遮挡发出不同电位信号,并将电位信号发送到单片机;单片机,根据光敏传感器单体发送的电位信号判断有无乘客上下车,分别统计上下车乘客数量的客流信息,并通过GPRS模块将客流信息发送到系统后台;GPS定位器,提供公交站点定位与路径信息,并通过GPRS模块将公交站点定位与路径信息发送到系统后台.本发明利用光敏传感器组成的阵列对其表面的光线的检测实现公交车上下车人数数量统计的功能,提高了公交客流量统计的精准度与鲁棒性。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
伴随城市化的高速发展,人们对于公共出行的效率以及服务质量愈加重视。公交 车作为重要的地面公共交通工具,具有实惠方便灵活等特点,是众多市民出行首选。目前, 公交系统智能化迅速发展,其中,载客量统计对于智能公交而言,是一个十分重要的决策依 据,载客量统计能够结合公交车地理位置信息,将其合并推送至手机等终端设备,使乘客能 够根据目标班次及时做出乘坐决策,选择最佳的乘坐方案,同时该信息也能为公交调度系 统提供参考,在出现乘客拥挤情况时,加派公交班次,合理缓解乘车高峰,为乘客提供良好 的乘坐体验。
不少于150字
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评价专家组综合意见
该发明使用方便、价格低廉,采用无线传输方式,无需对公交车进行大规模改造,产生数据量极低,减轻处理端的计算压力。本发明维护成本低、结构简单、精度可靠。市场方面,伴随城市化的高速发展,人们对于公共出行的效率以及服务质量愈加重视。通过该发明,可以使乘客能 够根据目标班次及时做出乘坐决策,选择最佳的乘坐方案,同时该信息也能为公交调度系 统提供参考,在出现乘客拥挤情况时,加派公交班次,合理缓解乘车高峰,为乘客提供良好 的乘坐体验。是一款非常好的发明。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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