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汽车复合材料外覆盖件高低温匹配尺寸试验方法
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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成果简介
一种汽车外覆盖件模具专用涂层制备方法,包括有熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽,通过将熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽进行预热与加温,使得熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽进行混合反应,随后将混合反应物进行均匀缓冷附着在外覆盖件模具的表面,最后冷却固定,其制备方法如下: 第一步:预热 将熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽放置于不同的容器中,随后进行加热,加热到熔点时,处理完毕后将熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽进行混合搅拌,搅拌5到10分钟,使其进行充分的混合,随后将其进行常温冷却; 第二步:加温、反应 将预热冷却后的熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽的混合物放进加热炉中进行再次的加热,这时熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽会进行反应,反应结束后放置一边便于使用; 第三步:冷却 将反应完成的熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽的混合物进行均匀缓冷; 第四步:淬火——回火 将均匀缓冷结束的熔融硼砂混合物、钒、铌、铬与钽附着在汽车外覆盖件模具的表面,对其进行淬火处理,这样则不会存在发生变形状、变尺寸的现象,淬火完毕后对其进行回火,回火时是对其表面进行回火,便于提高其表面的坚硬程度。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
公司目前拥有一批优秀的行业内部尖端技术人才,使公司研发、运营和管理具有完善的管理体系,同时公司对人才的引进与培养也十分的重视,积极鼓励研发人员进行科技创新,实施奖励制度,为公司的科研事业的发展奠定深厚的人才基础。通过自主研发,组建研发团队,对用户进行调研,查阅文献了解市场需要,解决项目中的技术问题,确定项目总体方案设计,配置相关仪器设备,确保项目按计划进度实施。同时定期进行各项试验,改进技术方案及技术指标,完善工艺,规模生产。投入市场建立和完善市场营销网络。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
公司成立研究开发小组,由总工办牵头,确定方案及设计,组织设计部和项目部来完成系统的开发。同时,公司划拨专项研发经费,投入了大量的资金购置了先进的研发设备,建立了监督核算体系,确保专款专用。保证了研发项目的质量。公司注重培养研发人员的创新意识、创新能力和创新精神,保证了研发项目的顺利实施,提高了企业核心创新能力和竞争优势,为企业创造了可观的经济和社会效益。 本发明具有以下有益效果: (1)、提高工模具或零部件寿命数倍至数十倍,极具使用价值; (2)、不存在发生变形状、变尺寸的现象; (3)、避免在烧制的过程中造成开裂和剧烈变形。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
汽车覆盖件成形过程的有限元分析随着非线性理论、有限元方法和计算机技术的迅速发展,一种融计算机图形学、数值计算方法和塑性成形理论于一体的板料冲压成形数值模拟技术正逐步走向工业实用阶段,成为汽车制造厂家缩短开发周期、降低生产成本的有力工具。已经形成商品化的板料冲压成形数值模拟软件有:PAM-STAMP、DNAFORM、AUTO:FORM等。这些软件均具有完整的前、后处理程序,可以直观地显示材料变形、流动的详细过程,了解材料应力、应变的分布情况及起皱、破裂的形成经过,并最终获得成形所需的载荷及零件冲孔修边的回弹。 汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘,构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。 汽车覆盖件的主要作用就是保护车辆受到外力的影响时,不会轻易发生形变,而目前市面上的汽车覆盖件表面的涂层并不坚固,且制备的过程繁杂。
不少于150字
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评价专家组综合意见
该项目主体内容为对一种汽车外覆盖件模具专用涂层制备方法的研究,项目符合国家产业政策,对促进当地行业技术进步、扩大就业、增加地方税收,起到了积极的推动作用。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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