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高速铁路CRTSIII型轨道板流水机组法生产工艺
科技成果综合评价报告详情
科技成果综合评价报告
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成果名称
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分类
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所属单位
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联系人
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联系电话
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成果简介
在矩阵法生产轨道板的基础上,借鉴工业产品流水线生产工艺,研发CRTS III 型轨道板机组流水法生产工艺—将轨道板的各生产工序集于“移动台架模型”,该台架模型在流水线不同部位依次完成普通钢筋与预应力筋安装与定位、预应力筋双向同步张拉与锚固、混凝土浇筑与振捣、构件快速蒸汽养护、预应力筋双向同步放松、构件自动脱模及产品检验等工序;同时对关键工序、关键技术参数进行中央控制和产品信息化管理,提高流水线工业化生产水平。
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创新水平
关键共性技术
前沿引领技术
现在工程技术
颠覆性技术
其他
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技术进度
新设备或新装置
样机原理
工程样机
中试原型机
产业化
新材料或新技术
实验室阶段
工程化阶段
产业化阶段
技术成果
专利
奖项
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产品方向
有多个应用方向
有一个应用方向
没有应用方向
无法判断
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市场空间
需求前景巨大
需求前景较大
需求前景一般
无法判断
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成本竞争
优势明显
优势一般
没有优势
无法判断
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政策影响
政策鼓励
政策限制
政策淘汰
无法判断
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市场周期
进入期
成长期
饱和期
衰退期
无法判断
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转化周期
近期可控(1年内)
周期较长(2年内)
很难转化(3年起)
无法判断
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科技成果的创新基因评价
目前国内外高速铁路轨道板普遍采用矩阵法生产工艺,依托该课题研发的CRTS III型轨道板流水生产线,属国际上首条生产出用于实体工程(济青高速铁路)产品的生产线,产品质量完全符合《高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求(流水机组法)》(TJ/GW156-2017)技术要求。 项目首次实现了高速铁路CRTS III型轨道板由传统的“矩阵法生产”提升为“流水法生产”工艺,提高了轨道板工业化制造水平;实现了较大吨位预应力混凝土预制构件流水线生产的新突破,进一步促进建筑装配式构件向大截面、高精度和不同结构类型的推广应用。
不少于150字
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科技成果的技术亮点评价
本项目研究成果所生产的CRTS III型轨道板产品质量满足《高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求(流水机组法)》(TJ/GW156-2017)技术要求。流水线台架模型预应力筋张拉后,实测其变形量为0.6mm,满足变形量应不大于1.0mm技术指标要求。预应力筋张拉完毕,现场实测总张拉力误差2.5%,实测单根张拉力误差3.2%。满足预应力筋张拉技术指标要求。经对蒸汽养护各区域进行现场实测,实测升温速度为4.5℃/h左右,恒温温度为43℃左右,降温速度为2℃/h左右。满足混凝土蒸汽养护技术指标要求。预应力筋放张时混凝土强度平均在48.0MPa以上,弹性模量3.8×104MPa以上;单根预应力筋名义放张速率小于1.6KN/s。满足预应力筋放松技术指标要求。现场对流水台架模型几何形态实测检测精度为0.02mm。
不少于150字
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科技成果的应用市场评价
CRTS Ш型轨道板为先张法双向预应力混凝土结构,有效地改善了轨道板的整体刚度,提高了其抗裂性和抗挠曲变形能力,保证了结构耐久性;同时可节省原材料用量,简化施工工序,降低生产成本。CRTS Ш型轨道板目前已成为我国高速铁路建设首选结构型式,山东省境内在建及待建济青高铁、鲁南高铁、维莱高铁及环渤海高铁大通道等工程项目均采用该结构型式。未来5年轨道板需求总量约120万块,造价近百亿元,该产品的生产市场前景广阔;随着该成果在推广应用,经进一步扩大国内高铁市场占有份额,经济效益更加显著。同时,随着我国“一带一路”战略的实施,CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构选型将具有强劲的国际竞争力,该产品的国际生产市场前景也必将广阔。 轨道板机组法流水法生产工艺,实现了较大吨位预应力混凝土预制构件流水线生产的新突破,将进一步推进建筑装配式构件向大截面、高精度和不同结构类型的推广应用。
不少于150字
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评价专家组综合意见
在调研的基础上,通过理论分析、系统开发与调试,产品试验检测等手段,完成了高速铁路CRTS Ⅲ型板流水线工艺设计和成套设备研制,实现了轨道板工业化自动流水线生产,节约了土地资源,减少了环境污染,降低了劳动强度,提高了生产效率,实现了生产的“标准化、工厂化和信息化”,推广前景广阔,成果水平居世界前茅。
评价专家署名
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评价专家姓名
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评价专家联系方式
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评价专家职务
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评价专家所在单位
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