科创中国

　　【智造名片】

　　作为全球第七大轮胎制造商，韩泰轮胎在全球范围内拥有8家工厂，销售区域涵盖180个国家和地区，年生产轮胎量1.1亿个，年销售额达61亿美元。

　　1996年，韩泰轮胎落户嘉兴，拥有3条完整的生产线及1个研发中心。27年间，嘉兴工厂主要产品为燃油轿车用子午线轮胎，年产轮胎近1500万个。

　　自1996年与一汽大众首次配套以来，嘉兴工厂已为包括大众、奥迪、奔驰、宝马、特斯拉在内的24个主流汽车品牌、44家主机厂提供生产配套。

　　尽管受到疫情和经济下行的影响，2022年，嘉兴工厂仍交出了不俗的成绩单，年产子午线轮胎1463万个，实现产值41.1亿元。

　　成绩的取得，离不开“创新驱动”这关键一招。嘉兴工厂一方面持续加大研发投入力度，坚定不移地走品牌高端化路线；另一方面，转型发力，加速角逐智能新能源赛道。

　　【一线观察】

　　一个轮胎的诞生，从原材料进厂后，要经过密炼、压延、压出、成型、硫化、检验等多个环节。走进韩泰轮胎嘉兴工厂，机器人“挑”起了大梁，智能制造、智慧管理贯穿生产全过程。今年初以来，嘉兴工厂一直都在加紧赶订单，预计一季度产值实现9.7亿元。

　　“无论大环境怎么变化，这些年来，嘉兴工厂经历了一轮又一轮的考验，销售额、营业利润依然保持正向稳步增长，这离不开我们对高品质轮胎的专注。”嘉兴工厂副总经理顾忠伟表示。

　　正是凭借着先进制造、创新智造、匠心质造，嘉兴工厂生产的多款高性能轮胎在高端市场受到广泛认可，先后配套了保时捷、奔驰、宝马、奥迪等众多豪华品牌，用市场证明了向高端化路线转型的成功。2022年，嘉兴工厂业绩增长的最大贡献者，依旧是对安全性、操控性要求更高的18英寸及以上的大直径乘用车轮胎。

　　近年来，依托于广阔的新能源汽车市场，新能源汽车专用轮胎拥有了更大的市场空间。为争取市场红利，嘉兴工厂也顺势而为，向新能源汽车专用轮胎领域发起了冲击。

　　2021年，韩泰轮胎调整全球生产布局，嘉兴工厂由此成为上海特斯拉工厂Modle3和ModleY车型原配轮胎的主要供应商。

　　这是机遇，也是压力。“新能源汽车专用轮胎的研发，不是简单的传统技术升级。”韩泰轮胎中国研究开发中心副部长梁斌告诉记者，新能源汽车专用轮胎需要超低滚阻、更好性能、更耐磨、超静音舒适等，这是一场从材料到设计、生产的多维度创新突破。

　　2021年，嘉兴工厂开始为立足新能源汽车专用轮胎市场发力，大力开展制造工艺和生产设备的研发。2022年，嘉兴工厂与设备厂家合作，用了不到半年的时间，研发了两条新能源汽车静音轮胎全自动生产线。该生产线采用最新Sound Absorber技术，在轮胎胎面内侧融入高科技的特殊聚氨酯海绵材料，为顾客带来更加安静舒适的驾乘体验。

　　“相比从国外引进静音轮胎生产线，我们的自主研发既节约了成本，缩短了采购周期，又有利于设备后期的维保，为新能源汽车专用轮胎的研发生产配套积累了更多经验。”嘉兴工厂品质管理部部长程世峰表示。2023年，嘉兴工厂还将上马两条同样的生产线，来满足快速增长的新能源汽车专用轮胎生产需求。

　　除特斯拉外，嘉兴工厂也与恒大汽车、光速汽车、领跑汽车、合众汽车等多个国内新能源车企开展了合作对接，全力在中高端新能源汽车市场立足站稳，不断提升新能源汽车原配轮胎市场份额。

　　【创新启示】

　　27年，嘉兴工厂已成为韩泰轮胎全球工厂中本土化程度最高，生产、品质、能源、安全、环境等多方面综合考评名列前茅的工厂。

　　成功非一朝一夕之事。从“制造”走向“质造”，再迈向“智造”，嘉兴工厂积极进取、强筋壮骨。革新技术，智造创新，转型升级，深度融合全球战略和本土需求，让嘉兴工厂在中国新发展格局中成为市场、客户、消费者认可的一流品牌，实现了与中国汽车轮胎行业发展的同频共振。

来源：嘉兴日报