科创中国

CN201810269517.9混动对置活塞与混层转子定子发动机的缸体结构，其特点是根据市场用户需要定制成燃料型能源发动机，它成功地解决了“对置活塞气缸发动机进排气的世界性难题”，在世界活塞内燃机技术领域里有中国开创性的发明创造，是内燃机世界的颠覆性技术。两冲程，四冲程，混冲混程；而对置混冲混程活塞发动机是内燃机的更新换代技术，它是通过齿轮控制达到一个汽缸内有一个两冲程活塞和一个四冲程活塞做功，实现了两冲程的功率密度，其中轻量化两缸达到六缸的功效；实现了四冲程的排换气效果，还能废气再循环降低氮氧化物，使用混燃技术更能优于国六排放标准；实现了对置活塞的节油率，通过同缸同径对比数据可节油46.3%；是中国在活塞内燃机方面领先世界的技术。除乘用汽车外特别适用军民两用螺旋桨飞机和重型机械坦克卡车以及对置活塞机动结构机器人等。还可以根据市场用户需要定制成纯电磁能源的永磁电动发动机，其特点是节能环保没有排放物，电磁活塞正角转子定子多层加杠杆，解决了电磁发动机爬坡爆发了弱的缺点。也可以根据特殊环境情况需要制造成混动结构，以纯电动电池成本大小的三分之一动力为主，以热能可再生能源内燃机动力为辅的低成本搭配，解决了纯电动里程焦虑的技术短板充电桩的问题，有强大了市场竞争力。