北京智能车联产业创新中心有限公司依照新兴产业创新主体模式设立，2016 年 12 月，获批成为北京市唯一一家智能网联测试与服务领域的市级产业创新中心，定位于打造智慧交通方向下，国内领先的智能网联汽车“全生命周期”测试、验证、检测与评估机构以及应用示范的产业服务平台。 自2018年3月，北京智能车联中标北京市自动驾驶道路测试第三方服务机构，负责北京市自动驾驶车辆道路测试日常管理工作，构建全国首个自动驾驶道路测试监管平台，提出全国首个自动驾驶道路分级选定规范，并发布全国首份自动驾驶道路测试技术报告。同时，北京智能车联推动北京市累计开放6个区227条道路，共762.52公里自动驾驶车辆测试道路，其中无人化测试道路31条，共计157.9公里，夜间测试道路31条，共计190.9公里。截至2021年9月，已累计向16家企业165辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌，累计自动驾驶道路测试里程超过300万公里。 在北京市交通委、北京市公安局公安交通管理局、市经济和信息化局、市科委、中关村管委会等部门支持下，北京智能车联推动自动驾驶及车联网试验平台建设与测试评价技术标准化工作，联合行业龙头企业编制了全国首套自动驾驶测试与评价标准，并制定了自动驾驶出租车、服务型电动自动行驶轮式车、开放测试道路要求、仿真平台等一系列智能网联相关标准。其中《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法》标准在全球范围内首次提出了以交通情景复杂度来划分 SAE 的 L3 及以上自动驾驶能力级别的思路。2018 年 12 月，该标准入选工信部百项团体标准应用示范项目，并在全国推广应用。 CNAS给予北京市团体标准充分认可，其中T/MAX 116-01《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法》、T/CMAX 21001—2020《服务型电动自动行驶轮式车道路测试能力评估内容与方法》、T/CMAX 118-2019《场（厂）内专用自动驾驶纯电动小型巴士技术规范》三项团体标准正式被CNAS采信。于2020年北京智能车联通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可。同时2021年北京智能车联通过中国计量认证（CMA）实验室认可。 北京智能车联负责国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区建设、管理与运营工作，已在亦庄核心区域建设完成40公里的V2X测试道路。2018年，建成两大封闭测试场，测试场面积达850亩，覆盖京津冀地区85%城市交通场景以及90%高速与乡村交通情景。其中，国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地是全国首个T5级别封闭测试场，是“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地”。2019 年 12 月 31 日，工信部、自然资源部和北京市正式签约全国首个车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点。北京智能车联作为试点支撑单位，在两部一市有关政府部门的指导下支持试点区域内的相关企业进行智能汽车基础地图测试与应用工作。 在以上工作基础上，2021年北京市批准依托北京经济技术开发区成立北京市智能网联汽车政策先行区，聘请北京车网科技发展有限公司作为第三方服务机构，开展相关工作。智能车联作为自动驾驶专业测评机构积极配合先行区相关工作。 北京智能车联当前已经具备自动驾驶与车联网测试评估方法与标准研制能力和测试评估服务能力，自动驾驶与车联网测试评估政策研究推动能力、测试管理能力、技术方案咨询服务能力，以及自动驾驶与车联网测试设备、系统软硬件的设计开发与研制能力。