科创中国
空气动力学与热流控制智能优化
发布时间: 2025-10-15
基本信息
合作方式：
技术转让
成果类型：
发明专利,实用新型专利,软件著作权,新技术
行业领域：
新能源汽车产业
成果介绍
本项目基于自主研发的“热-流-固-声多学科多目标优化平台”，结合EGO并行优化、NSGA-Ⅱ等智能优化算法，实现了车辆空气动力学与热管理的协同智能优化。技术覆盖整车外流场分析、气动噪声控制、空调系统风量与噪声协同优化、动力电池液冷/直冷热管理、电驱动总成冷却润滑仿真、高功率器件微流体冷却等关键方向。通过Python驱动的自动化仿真优化流程，显著提升了计算效率，在相同样本量下较传统Isight平台优化耗时平均减少93.36%，样本数量减少86.25%，同时保证优化精度。项目解决了搅油润滑仿真、多物理场耦合变形等行业技术难题，实现了从“定性分析”到“定量优化”的跨越，系统性能提升达30%以上。
成果亮点
1.高效智能优化：采用自主开发的智能优化平台，相比传统工具，优化时间减少93.36%，样本量减少86.25%，极大提升研发效率。
2.多学科协同优化：实现空气动力学与热管理的深度融合，覆盖气动、热流、结构、噪声等多物理场耦合问题。
3.解决行业痛点：攻克搅油润滑仿真、多场耦合变形等难题，推动从“定性分析”向“定量优化”转变。
4.性能显著提升：系统性能优化幅度超过30%，适用于新能源汽车、飞行汽车等前沿领域。
5.产学研结合紧密：依托高校科研团队，具备自主平台开发能力，并与国际知名高校合作，具备从理论到工程的全链条转化能力。
团队介绍
空气动力学与热流智能控制研究所核心团队由赖晨光教授领衔，成员包括冯帅、宋洁、成振波、曾俊雄、陈勇、何自强、翟光涛、黄琼等多名科研骨干。团队依托汽车工程学院，聚焦车辆空气动力学、热流控制智能优化与集成热管理等前沿领域，致力于突破汽车节能减排、热舒适性和安全可靠性等关键技术难题。
团队研究方向涵盖车辆气动阻力与噪声控制、动力电池及电驱系统热管理、高功率器件冷却、热-流-固-声多物理场耦合与优化等。依托自主开发的多学科多目标优化平台，团队在整车气动性能分析优化、空调系统噪声与风量协同设计、动力电池液冷直冷热管理、电驱动总成冷却与润滑仿真等方面积累了丰富成果，并在仿真与实验验证的一致性方面保持行业领先水平。
近年来，团队主持国家自然科学基金、省部级重大专项及国际合作项目数十项，与日本东北大学、广岛大学、神户大学等建立了长期合作关系，联合培养博士、硕士研究生十余人。研究所同时建有空气动力学-声学缩比例模型风洞和热管理创新实验室，为科研与工程应用提供了坚实平台。
成果资料
成果综合评价报告
评价单位：“科创中国”新能源汽车科技服务团 (中国汽车工程学会) 评价时间：2025-10-29
李冰
中国汽车工程学会
科创总监
综合评价
该成果技术思路清晰，创新性地将多学科优化理论与工程实践相结合，开发了具有自主知识产权的智能优化平台，在计算效率和优化效果方面达到行业领先水平。团队研发实力雄厚，实验条件完备，产学研结合紧密，已为多款新能源汽车提供技术服务，具备丰富的工程经验。成果技术成熟度高，已实现产业化应用，在节能减排、性能提升等方面效果显著，符合新能源汽车技术发展趋势。建议在后续推广中加强知识产权保护，推进技术标准化工作，进一步拓展在飞行汽车等新兴领域的应用。总体而言，该项目技术先进、市场前景好、团队实力强，具备很高的推广价值和产业化潜力。
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