第一、现有背景传统技术

目前现有技术下的【发动机推进器】均都是一种线性几何形态的『转子动件式发动机』，假若脱离开“转子和动件”那么该种【发动机推进器】就立即丧失驱动作用与推进功能。

如下图1所示

更为重要的是，【发动机推进器】仅仅只能产生形成一种“一维线性单向”几何形态的推进驱动力。在这种一维线性驱动力推进下【发动机推进器】只能够“单轴单向”几何形态驱动推进物体运动变化。

如下图2所示

现有技术下的产品

如下图3所示

发动机推进器技术下的飞行器飞行效果则必然会形成一种一维线性单向几何形态的运动轨迹。

如下图4所示

第二、本案发明专利技术

本案发明专利技术下的【动量仪推进器】则是一种圆形几何形态的『无转子无动件推进器』，在既使没有“转子和动件”的前提下该种【动量仪推进器】则依然能够具有驱动效能和推进作用。

如下图5所示

更为重要的是，【动量仪推进器】却能够产生形成一种“三维立体六向”几何形态的推进驱动力，在这种三维立体驱动力推进下【动量仪推进器】就能够“三轴六向”几何形态驱动推进物体运动变化。

如下图6所示

现有技术下的产品

如下图7所示

动量仪推进器技术下的飞行器飞行效果则必然会形成一种三维立体六向几何形态的运动轨迹。

如下图8所示

综上清晰可见，本案发明专利技术具有了两大原始创新，第一个原始创新点，用一种“三维立体推进技术”替代掉传统的“一维线性单向驱动技术”；第二大原始创新点，用一种“无动件电磁推进技术”替代掉现有的“转子热能发动机驱动技术”。

在此基数之上发明创造出了一种【圆形环状电子驱动推进引擎装置】，该圆形环状电子驱动推进引擎装置可以产生一种【三维立体推进驱动力】，在这种【三维立体推进驱动力】的推进下，物体就可以做一种非线性的、三维立体六向轨迹的运动变化，意即，在该【圆形环状电子驱动推进引擎装置】的驱动推进下，物体就能够在上下、左右、前后六个方向和方位作一种三维立体轨迹变化。