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发展新质生产力·产业前沿丨跨越山海,“科技之翼”带飞低空经济

发布时间: 07月10日 发布来源:中工网-工人日报

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编者按:作为新质生产力的一个典型代表,低空经济在政策引导和科技进步的双重推动下,正快速崛起成为万亿级的产业新赛道。当下,全国多地抢滩低空经济,打开新质生产力“向上”奔涌的空间。本组报道聚焦无人机、电动垂直起降航空器等产业发展及市场应用,展现低空经济给生产生活带来的变化。

送快递、送外卖、喷洒农药、设备巡检……

“解锁”更多应用场景,无人机让生产生活“快”起来

5月25日和26日,北京市无人机驾驶员职业技能大赛顺利举行。记者在现场看到,一架架无人机平稳起飞、左右平移,一名名参赛选手全神贯注、熟练操作……大赛是无人机产业蓬勃发展的一个缩影。

近年来,随着经济发展和消费升级,无人机产业得以迅猛发展。与此同时,无人机的应用场景不断扩大,在物流、应急救援、医疗、农业、巡检等领域均取得广泛应用,给人们生产生活带来了极大便利。

助力农产品运输提速

6月28日8时30分,一架满载贵阳蜂糖李等产品的通航飞机,从贵阳龙洞堡机场起飞,在飞行2小时15分钟后降落在成都(金堂)淮州机场,而后交由丰翼方舟40无人机空运至金堂县科玛小镇,并通过快递员配送至客户手中。

当天13时15分,随着塔台发出指令,运载成都水蜜桃、阳光玫瑰等生鲜水果的通航飞机从成都(金堂)淮州机场起飞,在飞行2个多小时后降落贵阳龙洞堡机场。自此,全国首条“干—支—末”跨省低空物流首航暨西南低空首航取得成功。

从田间到舌尖,传统农产品通过无人机实现了运输效率的大幅提升。在江苏苏州,由于枇杷的保存时间短、怕碰撞,对运输时效和保存条件要求十分严格,顺丰在苏州东山枇杷主产区组建揽收项目组开通枇杷运输低空航线,每天飞行10个架次,将枇杷空运到山下顺丰网点。原本25分钟的山路,现在只需要8分钟就能送达。在无人机助力下,当地的枇杷实现了苏州始发,259个城市48小时内送达,江浙沪最快6小时送达。

“我刚才体验了一下无人机配送,付款后不到11分钟就送到了,和系统提示的预计时间基本一致,送得很快也很准时。而且无人机取餐点就在宿舍楼下,以后不用再走很远去取外卖,感觉能够节省不少时间。”来自北京大学深圳研究生院的李萌说。

李萌说的无人机配送是美团无人机在北京大学深圳研究生院开航的首条航线。新航线可将正餐、甜品、果汁等近百种商品“空投”进校内,用户下单后最快约10分钟就能送到宿舍楼前。

不仅在校园,近日,美团无人机在广东深圳中心公园开通了市属公园首条无人机配送航线,超千种商品空投到手最快仅需10分钟。

美团无人机商业战略负责人告诉记者,配送模式变化带来的价值,不仅解决了此前在公园点外卖收货地址难定位的问题,还大大提升了外卖配送效率。

有关数据显示,截至今年3月底,美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地了28条航线,配送服务覆盖了办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景,并累计完成用户订单超25万单。

“比人工施肥快太多了”

在万山环峙、五水分流的广西桂林龙胜各族自治县龙脊镇摆岭村,几乎家家户户都种植百香果和罗汉果。群山环绕、交通不便,让人很难将摆岭村与新兴技术联系起来。然而,今年3月底记者到该村采访时了解到,每年夏天,村民都会用无人机喷洒农药,从而保证百香果等农产品收成。

摆岭村地处山区,田间坡度大,人工施肥打药花费高且效率低。2023年,中国邮政桂林市分公司专门采购了一批无人机,提供给农户施肥使用。“比人工施肥快太多了,无人机作业只需要一天就能给我们村所有的田地都施好肥。去年,我们村的百香果供不应求,今年村里根据市场需求扩大了百香果种植面积。无人机提高了施肥速度,我们对收成有信心。”带头种植百香果苗的村党支部书记潘元秋说。

不仅是施肥,无人机还广泛运用于设备巡检、应急救援等很多领域。数据显示,截至2023年底,我国已有超126万架无人机,同比增长约32%。

不过,业内人士也表示:“国内低空经济发展从‘飞起来’到‘飞得好’,还需要参与各方的共同努力,包括空域政策管理、研发设计生产、商业经营和人才培养等环节都亟待优化。”

技术开放,无人机生态能力不断拓展

高空作业场景中,喷洒是重要作业内容之一,包括设备清洗、补漆、除锈等运维工作。传统高空作业通常依赖熟练的工人佩戴安全绳索攀爬,或借助辅助设备如脚手架或升降机等进行作业,成本高、耗时长、作业难,且存在安全风险。记者日前采访了解到,针对行业空中喷洒场景痛点,万勋科技推出猎户座Orion AP3-P1柔韧喷洒系统,适配大疆M300/M350等轻载无人机平台,通过人工远程操控喷洒,将以前的多人班组精简成单人作业。

这是相关企业利用大疆生态开发平台不断拓展无人机生态能力、共同探索更加丰富的应用场景的一个缩影。目前,万勋科技喷洒系统已与大疆的飞控系统高度集成,实现“单人操控飞行+喷洒作业”的一体化遥控。

大疆运载国内销售袁陈冬介绍说:“我们向行业用户开放了生态开发平台,用户还可以基于无人机软、硬件的开放接口,在大疆无人机产品基础上,开发更深度匹配需求的定制化应用。”

那么,用户是如何结合行业需求,进行定制化开发的呢?据了解,大疆打造了开放的DJI开发者平台,鼓励更多的开发者加入。通过不断拓展无人机的生态能力,生成更丰富优质的无人机解决方案,解放各行各业的生产力。这不仅让行业应用更丰富,也让大疆更了解一线作业。
开发者可在大疆行业生态应用平台购买开发者套件,下载开发文档,根据开发指引说明进行匹配性开发。“合作伙伴只需购买相对应的开发者套件,无需购买大疆无人机,就可结合作业需求进行高匹配度的开发,大大降低开发门槛,节约成本。”袁陈冬表示。

技术开放,生态共赢。“无人机+”让大疆无人机具备空中精细化复合作业能力,实现从“看”到“作”的跨越,在风电光伏、能源运维、石油化工、物流配送等行业进行精细化运维、采样、检修、投放、设备安装等,突破应用限制,将一线人员从高危作业中解放出来。
加快融入相关行业,激发未来产业发展新动能

万亿低空经济“蓄势腾飞”

“开车堵,坐地铁挤,要是能打‘飞的’就好了。”这是很多人曾经对生活的美好愿景。如今,这一美好愿景正逐步变为现实图景。6月23日,AE200电动垂直起降航空器(eVTOL)顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列公开飞行试验所有科目,标志着AE200二阶段试验圆满结束。这也是四川省成都城市低空载人验证飞行航线首飞成功。

此前,今年2月,eVTOL“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞,降落在珠海九洲港码头,将单程2.5至3小时的地面车程缩短至20分钟。

近年来,从空中的士、外卖配送、观光旅游等消费场景,到电力巡检、农业植保等生产场景,我国低空经济加快融入各行各业,市场规模加速壮大,激发未来产业发展新动能。

目前,低空经济的飞行器主要包括无人机、飞行汽车、直升机、eVTOL等。中国民用航空局发布的数据显示,到2025年,中国低空经济的市场规模有望达1.5万亿元;到2035年,有望达3.5万亿元。

面对这一潜力巨大的赛道市场,我国多项鼓励低空经济发展的政策相继出台。2023年12月,中央经济工作会议将低空经济提升至战略新兴产业的高度;2024年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,为无人机“飞得起来、飞得顺畅、飞得便捷、飞得安全”提供了有力支撑保障。今年全国两会,低空经济首次被写入政府工作报告,作为新兴产业和未来产业代表,被给予打造成为新增长引擎的厚望。

近期,多地密集出台政策支持低空经济发展。例如,6月3日,《四川省人民政府办公厅关于促进低空经济发展的指导意见》发布,提出培育壮大低空飞行应用市场、提升低空空域使用效率、加快低空基础设施建设、推动通航制造业发展。6月7日,为加强对低空经济高质量发展工作的统筹协调,完善省市联动工作机制,广东省政府决定成立广东省推动低空经济高质量发展工作专班……

面对这一新趋势,有关专家分析认为,低空经济具有较大潜力,有望成为推动经济增长新引擎。但目前我国低空经济尚处起步阶段,需要进一步完善政策法规、提升保障措施。相关部门需通过制定相关法规和标准,规范低空飞行器的全生命周期管理,从设计、制造到运营和监管,确保低空经济安全、有序发展。同时,还应加大政策扶持力度,采取设立专项资金、税收优惠等方式,降低低空经济企业的经营成本,鼓励企业增加研发投入,引导技术创新和迭代。记者 甘皙 刘友婷 杨召奎

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